在深入推進(jìn)能源革命，加快建設新型能源體系的背景下，海上風(fēng)電作為清潔、可再生的能源形式，其發(fā)展趨勢日益強勁。2023年12月15日-17日，（第八屆）中國海上風(fēng)電工程技術(shù)大會(huì )在福建福州圓滿(mǎn)舉行。大會(huì )以“融聚•致遠”為主題，旨在聚各方智慧，融各界力量，推動(dòng)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)行穩致遠。中船海裝應邀出席大會(huì )和圓桌對話(huà)，與到場(chǎng)嘉賓共同研討海上風(fēng)電工程技術(shù)的最新進(jìn)展，為我國海上風(fēng)電高質(zhì)量發(fā)展建言獻策。

當前，海上風(fēng)電因運行環(huán)境復雜、可達性差、出海窗口期短等因素而導致運維成本高昂。據國際可再生能源署最新數據顯示，海上風(fēng)電運維費用占總投資約20%-25%，僅次于風(fēng)電機組采購成本，降低運維成本對于降低海上風(fēng)電項目LCOE具有重要影響。截至2023年11月底，我國海上風(fēng)電裝機規模超3200萬(wàn)千瓦，居全球首位。在海上風(fēng)電平價(jià)化、規�；�、深遠海的大勢所趨下，如何進(jìn)一步降低運維成本，推動(dòng)良性發(fā)展，中船海裝學(xué)科帶頭人董曄弘給出解決方案。

提升產(chǎn)品質(zhì)量  減少維修頻次

海上風(fēng)電運維成本主要包括大部件更換、船舶運維、備品備件和其他管理成本，其中，維修費用占運維成本約50%，船舶運維占比達20%。既然維修費用高昂，就從源頭提升產(chǎn)品質(zhì)量，讓風(fēng)電機組不維修、少維修。

近年來(lái)，中船海裝在“責任風(fēng)電、品質(zhì)先行”質(zhì)量理念的驅動(dòng)下，始終堅持以“技術(shù)同源、生產(chǎn)同線(xiàn)”的軍工標準打造高品質(zhì)的風(fēng)電裝備，無(wú)論是從陸上風(fēng)電還是海上風(fēng)電，無(wú)論是機組前期研發(fā)、零部件生產(chǎn)還是安裝調試、后期運維，都體現出對機組全生命周期質(zhì)量管理的高標準、嚴要求。

2023年，中船海裝啟動(dòng)了精細化質(zhì)量管理提升工作。以業(yè)主為中心，按照業(yè)主關(guān)心的質(zhì)量指標，從設備性能、功率曲線(xiàn)、發(fā)電量、現場(chǎng)管理、運維開(kāi)展、質(zhì)量指標等全方面對標優(yōu)秀企業(yè)，從“人、機、料、法、環(huán)”等基礎入手全方位查不足、補短板、提質(zhì)量、增效益。

通過(guò)打造標準化的生產(chǎn)管理體系和試驗驗證體系、開(kāi)展“零故障”機組專(zhuān)項行動(dòng)、開(kāi)展風(fēng)電關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)、推動(dòng)數字化智能化轉型、成立產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)合開(kāi)發(fā)工作組、嚴控零部件質(zhì)量、狠抓進(jìn)出質(zhì)保等一系列舉措，進(jìn)一步提升風(fēng)電機組發(fā)電量、利用率、安全性和可靠性。

打造智慧風(fēng)場(chǎng)  降低運維成本

中船海裝于2016年成立海上運維中心，全面負責海上風(fēng)電運維相關(guān)業(yè)務(wù)，專(zhuān)業(yè)從事海上風(fēng)電運維新技術(shù)研究和提供海上運維整體解決方案。依據多年海上運維經(jīng)驗，通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新，中船海裝搭建了智能運維平臺，實(shí)現海上風(fēng)電機組運維過(guò)程智能化管理。該平臺基于LiGa大數據中心，包含了智能診斷預警、智能排程、自動(dòng)調度系統等，可提前預警、提前預防，將事故后維修變成預防性維護，從而降低運維成本。

此外，中船海裝還打造了智能化場(chǎng)控平臺，該平臺基于場(chǎng)群協(xié)同控制+互聯(lián)互通+人工智能+自適應調節，采用先進(jìn)的數據分析和監測技術(shù)，除了實(shí)現風(fēng)電場(chǎng)高效遠程監控，還可通過(guò)獲取的設備運行數據和狀態(tài)信息分析，對關(guān)鍵零部件進(jìn)行疲勞壽命監測，及時(shí)發(fā)現潛在的問(wèn)題和故障，并自動(dòng)調整運行參數以提前維護，提高風(fēng)電設備的運行效率。

專(zhuān)業(yè)運維船舶  提供運維保障

運維船舶也是運維成本的關(guān)鍵。為提高運維效率，中船海裝打造了首艘運維船“海裝風(fēng)電001”號，并于2021年末正式投運。作為國內第一艘30米級專(zhuān)業(yè)風(fēng)電運維船，在“海裝風(fēng)電001”服役期間，通過(guò)船只優(yōu)異性能的加持，中船海裝海上運維效率大幅提升，在降低運維成本的同時(shí)，有效保障了機組的可利用率，提升了業(yè)主發(fā)電收益。

目前，中船海裝投建的“海裝風(fēng)電002”和“海裝風(fēng)電003”號專(zhuān)業(yè)風(fēng)電運維船正在加速建造中，屆時(shí)，中船海裝將有3艘自主運行的風(fēng)電運維船為海上專(zhuān)業(yè)運維提供保障。

此外，中船海裝還依托中國船舶集團船舶海工優(yōu)勢，大力開(kāi)展運維母船應用研究，為海況更惡劣、距離更遙遠的海上風(fēng)電項目和深遠海漂浮式風(fēng)電運維做好充足準備。