10月30日，國家重點(diǎn)研發(fā)計劃“新型高效風(fēng)能轉換裝置”項目核心成果，由中國華能集團牽頭，聯(lián)合中國船舶集團海裝風(fēng)電股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國海裝”）研制的世界首臺2.7MW高效緊湊串列式雙風(fēng)輪風(fēng)電機組“賽瑞號”成功下線(xiàn)，中國工程院郭劍波院士、劉吉臻院士，中國科學(xué)院姜培學(xué)院士，國家科學(xué)技術(shù)部高技術(shù)中心處長(cháng)朱衛東，中國華能集團科技部主任許世森、副主任徐越，中國華能清潔能源技術(shù)研究院院長(cháng)肖平、副院長(cháng)郭小江，中國華能集團吉林分公司副總經(jīng)理張明杰，中國海裝黨委書(shū)記、董事長(cháng)王滿(mǎn)昌以及多名行業(yè)專(zhuān)家出席了下線(xiàn)儀式。

此次下線(xiàn)的“賽瑞號”機組打破常規，提出了串列式雙風(fēng)輪布置方案，首次實(shí)現風(fēng)能的高效梯次利用，突破了行業(yè)長(cháng)期存在的風(fēng)能捕獲效率瓶頸，為風(fēng)電行業(yè)趟出一條新的賽道，標志著(zhù)我國在新型高效風(fēng)能利用領(lǐng)域的自主創(chuàng )新達到了又一里程碑節點(diǎn)，技術(shù)水平世界領(lǐng)先。

在下線(xiàn)儀式上，王滿(mǎn)昌在發(fā)言中表示，“賽瑞號”是一重大科技前沿產(chǎn)品，中國海裝負責“賽瑞號”主要生產(chǎn)制造環(huán)節，在研制過(guò)程中攻克了大量制造難點(diǎn)，成功完成了機組制造，展現了中國海裝多年科研項目經(jīng)驗、機組技術(shù)攻關(guān)研究及行業(yè)理論基礎的深厚沉淀。他強調，加快推動(dòng)能源結構調整優(yōu)化，深入推進(jìn)能源革命，是我國在第二個(gè)百年奮斗新征程中作出的重要戰略部署，中國海裝將在碳達峰碳中和的宏觀(guān)目標下，進(jìn)一步深化央企合作，加大關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅，進(jìn)一步展現風(fēng)電“國家隊”的實(shí)力與擔當。

項目啟動(dòng)以來(lái)，中國海裝依托國家海上風(fēng)力發(fā)電工程技術(shù)研究中心，攻堅克難，基于各系列機組研制和運行經(jīng)驗，與華能清能院一道深入開(kāi)展基礎研究與技術(shù)攻關(guān)，在雙風(fēng)輪載荷計算模型建立、傳動(dòng)鏈方案及支撐結構設計方面作出了重大突破，填補了多項行業(yè)空白。同時(shí)，中國海裝嚴選優(yōu)質(zhì)配套供應鏈，進(jìn)行完備的制造工藝策劃，嚴格把控零部件制造質(zhì)量，為后續機組穩定高效運行奠定了堅實(shí)基礎。

據測算，與傳統風(fēng)電機組相比，“賽瑞號”可實(shí)現單機效率提高15%，風(fēng)機葉輪尺寸縮小近一倍，額定功率下等效單位掃風(fēng)面積風(fēng)能捕獲功率提升至傳統機組的2倍左右，這意味著(zhù)在同樣面積的風(fēng)電場(chǎng)，機位數、發(fā)電量和整場(chǎng)效益大幅提升50%以上，大大節省國土與能源資源。同時(shí)，機組對材料、制造、運輸、安裝、運維的要求更低，成本也隨之降低，應用前景極為廣闊。

此次“賽瑞號”風(fēng)電機組的成功下線(xiàn)將我國風(fēng)力發(fā)電技術(shù)從跟跑轉化為在新賽道上的領(lǐng)跑，作為世界首臺新一代風(fēng)機，該機組將于2022年底在吉林通榆“鄉村振興”風(fēng)電場(chǎng)并網(wǎng)發(fā)電。

黨的二十大報告指出，要加快實(shí)施創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展戰略，集聚力量進(jìn)行原創(chuàng )性引領(lǐng)性科技攻關(guān)，堅決打贏(yíng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅戰。在黨的二十大精神的指引下，中國海裝將持續探索風(fēng)能利用新型式和新能源綠色高效利用，秉承“創(chuàng )新引領(lǐng)，海陸并舉、向海圖強”的戰略發(fā)展思路，為我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)自主研發(fā)走在世界前列作出更加積極的貢獻。