近日，中國船舶集團海裝風(fēng)電股份有限公司（下稱(chēng)“中國海裝”）中標中廣核象山涂茨280MW項目。至此，中國海裝在首批平價(jià)海上風(fēng)電項目中連中三元。而作為引領(lǐng)海上風(fēng)電平價(jià)時(shí)代的破冰者，中國海裝有著(zhù)什么樣的“秘訣”，成為業(yè)內多方關(guān)注和熱議的話(huà)題點(diǎn)。
從行業(yè)交流的內容可以看出，關(guān)注點(diǎn)少有重合，且側重不一，但有一個(gè)明顯的共性——希望通過(guò)探討和交流，推動(dòng)海上風(fēng)電高質(zhì)量發(fā)展。面對前所未有的時(shí)代機遇，中國海裝躬身入局，通過(guò)對國家海上風(fēng)電平價(jià)時(shí)代戰略的深刻領(lǐng)會(huì )，同時(shí)結合過(guò)去十年積攢的一些實(shí)踐經(jīng)驗，有幾個(gè)觀(guān)點(diǎn)，與風(fēng)電從業(yè)者共同探討。
Q1
行業(yè)擔憂(yōu)：低價(jià)對海上風(fēng)電行業(yè)猶如慢性自殺
A1
海裝觀(guān)點(diǎn)：平價(jià)是趨勢，降本是共識
價(jià)低不會(huì )殺死行業(yè)，故步自封才會(huì )止步不前。
眾所周知，當前國內陸上風(fēng)電已進(jìn)入平價(jià)時(shí)代，行業(yè)平均投標價(jià)在不到一年時(shí)間內降幅超過(guò)50%，2000的心里防線(xiàn)岌岌可危。而海上風(fēng)電將在2022年也正式步入平價(jià)。面對超50%的上網(wǎng)電價(jià)降幅，中國海上平價(jià)之路該如何起步，各方雖然一直爭論不休，但已明確達成基本共識——降本是十四五期間海上風(fēng)電發(fā)展的核心因素。
整機設備占據著(zhù)海上風(fēng)電投資成本的半壁江山——約40%，為此，面對第一批平價(jià)海上風(fēng)電招標項目，行業(yè)從業(yè)者交出了第一份答卷，結果高度一致——平均報價(jià)較去年同期降幅超40%，大量超大型海上風(fēng)電機型參與投標，平均風(fēng)輪直徑超過(guò)200米，單機平均額定功率超過(guò)8MW。
Q2
行業(yè)擔憂(yōu)：中標全靠最低價(jià)
A2
海裝觀(guān)點(diǎn)：度電成本是王道，高可靠性是根本
1. 度電成本是王道。中國海裝通過(guò)建立市場(chǎng)引導的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)模式，依托國家海上風(fēng)力發(fā)電工程技術(shù)研究中心和國家企業(yè)技術(shù)中心，結合目標市場(chǎng)資源現狀，打造全新的整體解決方案體系。
在具體項目分析上，針對兩個(gè)項目特點(diǎn)，以成熟產(chǎn)業(yè)配套、先進(jìn)技術(shù)集成、綜合效益最優(yōu)、平價(jià)建設適宜的思路，采取“全要素耦合整機一體化設計技術(shù)”，對機組進(jìn)行風(fēng)輪、傳動(dòng)鏈、塔筒、地基一體化建模，可以充分計算風(fēng)浪對機組各個(gè)部件產(chǎn)生的耦合效應，在保障安全性前提下最大程度減輕塔筒和基礎重量，可節約工程建造成本約15%-25%。
同時(shí)，配置了多型號產(chǎn)品的混裝方案，并定制了配套全域輕量化單樁基礎，在整場(chǎng)平均單位kW掃風(fēng)面積3.63下，可綜合節約機位36%。投標技術(shù)方案以詳實(shí)的數據、詳盡的專(zhuān)題、詳細的論證征服了評委，樹(shù)立了平價(jià)海上風(fēng)電整體解決方案的新標桿。
中國海裝投標的210平臺機組是唯一一款看得見(jiàn)摸得著(zhù)的，超200米級的大型海上風(fēng)電機型。
2. 高可靠性是根本。中國海裝始終堅信，可靠性是設計出來(lái)的，可靠性是驗證出來(lái)的，只有通過(guò)市場(chǎng)運行驗證的海上風(fēng)電產(chǎn)品才是檢驗先進(jìn)性和可靠性的唯一標準。中國海裝在產(chǎn)品設計、制造、試驗、運維的全生命周期內，堅持以高可靠性為目標，以產(chǎn)品設計目標為牽引，建立起“高利用率、低風(fēng)險”的可靠性體系。
系列海上風(fēng)電機組從樣機到大批量應用，覆蓋III類(lèi)到超I類(lèi)風(fēng)區，并先后經(jīng)歷了十余次臺風(fēng)，近年典型代表有“瑪莉亞”、“利奇馬”、“燦都”、“羅莎”、“玲玲”等，最大中心風(fēng)力達16級，期間，未出現任何安全問(wèn)題，機組運行情況良好，整體可利用率超99%；在江蘇如東批量化應用的海上風(fēng)電大兆瓦機組連續5年高效安全運行，年年全場(chǎng)第一；充分展現超強運行穩定性和超高可靠性，得到眾多業(yè)主、業(yè)內人士的認可和好評。
從2008年至今，中國海裝已深耕海上風(fēng)電十三載，中國海裝成作為國內唯一持續且穩步推進(jìn)大型海上風(fēng)電機組研制、示范、應用的整機企業(yè)。帶動(dòng)了大型海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，有力促進(jìn)了國家海上風(fēng)電發(fā)展戰略的落實(shí)落地，充分詮釋了央企的責任和擔當。
Q3
行業(yè)擔憂(yōu)：供應鏈能否適應這么低的價(jià)格
A3
海裝觀(guān)點(diǎn)：科技創(chuàng )新是引領(lǐng)之源，國產(chǎn)化是掘金之地，供應鏈管理是可持續發(fā)展之路
1. 科技創(chuàng )新是引領(lǐng)之源
目前，機組大型化降本優(yōu)勢明顯。為此，中國海裝主動(dòng)出擊，緊緊把握海上風(fēng)電機組“大型化、高可靠、輕量化、一體化、國產(chǎn)化、智能化”的技術(shù)趨勢，并以“高可靠性、高發(fā)電量、低度電成本”為產(chǎn)品研發(fā)目標，接連向海上風(fēng)電市場(chǎng)打造了一款款平價(jià)利器。
2. 國產(chǎn)化是掘金之地
向海圖強，從2008年到2021年，從機組研制到示范運行，從認證測試到牽頭制定國家標準，在海上風(fēng)電領(lǐng)域，中國海裝始終以自主可控作為核心，創(chuàng )造了一項項全國和全球記錄，打破了國外的技術(shù)的壟斷，引領(lǐng)了國內海上風(fēng)電行業(yè)的發(fā)展方向。在“雙碳”目標的指引下，中國海裝以自主可控為核心，始終把創(chuàng )新作為引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的第一動(dòng)力，大膽假設，小心求證，不斷突破技術(shù)瓶頸，解決了海上風(fēng)電裝備領(lǐng)域的“卡脖子”難題。
2021年5月22日，國內首臺部件國產(chǎn)化率100%，元器件級國產(chǎn)化率超過(guò)95%的大型化海上風(fēng)電機組在江蘇并網(wǎng)，帶領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈打破了歐美國家的零部件級關(guān)鍵技術(shù)壟斷，行業(yè)關(guān)聯(lián)帶動(dòng)效應顯著(zhù)，實(shí)現了中國風(fēng)電行業(yè)從“中國制造”到“中國創(chuàng )造”的完美轉型。
3. 供應鏈管理是可持續發(fā)展之路
中國海裝依托集團公司船海產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，在集中采購方面進(jìn)行有益探索和大膽實(shí)踐，與中船物貿開(kāi)展全面深度合作，充分發(fā)揮物貿集團化采購平臺優(yōu)勢、資源優(yōu)勢，降低綜合采購成本，有效控制采購風(fēng)險。為獲取性能價(jià)格比最優(yōu)、質(zhì)量有保障的物資，中國海裝通過(guò)與行業(yè)領(lǐng)先、對市場(chǎng)有重要影響力的供應商，建立長(cháng)期穩定的合作伙伴關(guān)系，實(shí)施戰略采購，實(shí)現資源整合、優(yōu)勢互補、共同發(fā)展。同時(shí)，中國海裝始終堅持開(kāi)放的供應鏈管理理念，開(kāi)發(fā)新供應商，引入競爭，扶優(yōu)汰劣，有效增強平價(jià)時(shí)代中國海裝的成本管控力度。
寫(xiě)在結尾
主旋律才是市場(chǎng)主流。作為央企，中國海裝堅信，任何一個(gè)行業(yè)都是朝著(zhù)高質(zhì)量、低成本的方向發(fā)展，風(fēng)電也不例外。因為，市場(chǎng)是檢驗競爭力的最終標準，所有產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都必須符合市場(chǎng)導向和商業(yè)規律。
黨中央、國務(wù)院站在全局高度對碳達峰碳中工作進(jìn)行系統謀劃和總體部署，明確總體要求，提出主要目標，部署重大舉措，明確實(shí)施路徑。
面對“雙碳”目標牽引下快速發(fā)展的海上風(fēng)電市場(chǎng)，包括開(kāi)發(fā)商、設計院以及中國海裝在內的眾多央企，準確把握國家大政方針，充分理解中國經(jīng)濟由高速增長(cháng)階段轉向高質(zhì)量發(fā)展階段的目標和要求，在實(shí)際踐行過(guò)程中，與習近平總書(shū)記在11月4日晚，第四屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì )開(kāi)幕式上提出“明確歷史前進(jìn)邏輯，順應時(shí)代發(fā)展潮流”的精神高度契合，在進(jìn)入海上平價(jià)的歷史關(guān)口，充分履行了各自的央企擔當。
在貫徹國家戰略的基礎上，中國海裝深入貫徹落實(shí)集團公司對“風(fēng)電+”清潔能源產(chǎn)業(yè)的戰略部署，確立了“創(chuàng )新引領(lǐng)，海陸并舉，向海圖強”的發(fā)展思路，切實(shí)把創(chuàng )新作為引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，提出貫徹海洋強國戰略，依托中國船舶集團強大的海工能力優(yōu)勢，以自身海上風(fēng)電先發(fā)優(yōu)勢為基礎，以海上風(fēng)電裝備為核心，集中優(yōu)勢力量，突破關(guān)鍵核心技術(shù)。
平價(jià)，著(zhù)眼點(diǎn)不僅僅是成本的降低，更應該是全行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步�？v觀(guān)十四五期間的海上風(fēng)電，發(fā)展勢頭強勁，還會(huì )蘊藏著(zhù)哪些可能性不得而知，但隨著(zhù)雙碳目標的持續推進(jìn)，隨著(zhù)行業(yè)從業(yè)者對風(fēng)電發(fā)展的理性回歸，對于市場(chǎng)發(fā)展的渴望愈發(fā)旺盛，拋開(kāi)所謂的經(jīng)驗和捷徑，回歸行業(yè)本身，輸出更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，是顛撲不破的發(fā)展“秘訣”。
