“即使是塊硬骨頭，只要用心，也能干成功！”抱著(zhù)必勝的決心，李興見(jiàn)帶著(zhù)團隊投入到了攻堅戰中。

挑戰面前，無(wú)所畏懼，

安裝調試兩不誤

2019年5月22日，在完成前期所有準備工作后，大豐海上項目首臺機組開(kāi)始進(jìn)入碼頭拼裝。此次5MW機組是新配置機型，為了盡快完成生產(chǎn)任務(wù)，首臺機組底段塔筒拼裝在夜間進(jìn)行，在套裝底段塔筒時(shí)，碼頭工人們卻發(fā)現底塔與拼裝螺紋孔不匹配，導致底塔不能正常拼裝。

當時(shí)已是凌晨1點(diǎn)多了，碼頭工人不停地催促項目部趕緊解決問(wèn)題，大家都急得像熱鍋上的螞蟻。這時(shí)作為項目經(jīng)理李興見(jiàn)并沒(méi)有慌亂，他一邊穩住碼頭工人的情緒，一邊著(zhù)手讓同事收集塔底等相關(guān)數據，將收集到的數據和圖片信息與工程技術(shù)公司的技術(shù)人員溝通討論，并提出了兩個(gè)臨時(shí)解決措施。

 當太陽(yáng)越出海平線(xiàn)時(shí)，問(wèn)題終于得到了解決，大家都長(cháng)長(cháng)地舒了一口氣，此時(shí)已經(jīng)連續工作了40多個(gè)小時(shí)的李興見(jiàn)已異常疲憊，同事讓他回去休息，他卻堅持還要去見(jiàn)業(yè)主商談工作。

大豐項目的團隊成員披星戴月，連軸轉了115天，9月26日，20臺機組全部完成吊裝，但這不意味著(zhù)項目暫時(shí)告一段落。

“雖然此次我們采取的是邊吊裝邊調試，20臺機組吊裝完成時(shí)我們已經(jīng)調試好了12臺，但4天內調試完成剩下的8臺機組，這對還沒(méi)來(lái)得及喘口氣的我們，無(wú)疑是個(gè)嚴峻的挑戰�！崩钆d見(jiàn)回憶道。

挑戰面前，大家沒(méi)有畏懼，李興見(jiàn)臨時(shí)調配運維船舶和調試技術(shù)人員全力以赴，夜以繼日。調試期間，4條運維船舶和40名調試人員有條不紊的工作，終于在9月29日完成業(yè)主提出的節點(diǎn)目標，比業(yè)主下達的時(shí)間還提前了一天，中國海裝也成為第一個(gè)完成機組調試并網(wǎng)的主機廠(chǎng)家。

    “我們海上運維售后工程師是支撐海上運維的‘細胞’，只有每個(gè)細胞強大了，海裝的海上運維能力才能強大起來(lái)。”這句話(huà)，李興見(jiàn)日常掛在嘴邊，他深知自己不僅是大豐海上項目的經(jīng)理，也是項目的一名老黨員。他用自己的行動(dòng)，感染和帶動(dòng)著(zhù)團隊成員，在一個(gè)個(gè)項目攻堅過(guò)程中，不斷提高團隊的凝聚力和戰斗力，為中國海裝打造海上運維鐵軍貢獻自己的一份力量。