2月23日，央視《新聞聯(lián)播》走進(jìn)中船海裝山東基地，圍繞“風(fēng)光”里涌動(dòng)綠色新機遇，對海裝10MW、18MW等大型風(fēng)電機組進(jìn)行了報道，生動(dòng)展示了在“雙碳”目標引領(lǐng)下，中船海裝等風(fēng)電新能源企業(yè)加緊布局、創(chuàng )新創(chuàng )造，加快推進(jìn)風(fēng)電產(chǎn)品迭代升級，走深走實(shí)綠色低碳發(fā)展道路的蓬勃場(chǎng)景。

自陸上風(fēng)電和海上風(fēng)電相繼步入無(wú)補貼時(shí)代，國內風(fēng)電整機市場(chǎng)開(kāi)啟激烈競爭，倒逼風(fēng)電整機企業(yè)加快產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)程，源源不斷推出大兆瓦風(fēng)電機組，風(fēng)電市場(chǎng)每五到六個(gè)月時(shí)間就會(huì )出一款新產(chǎn)品，上新速度幾乎趕上了手機。

據相關(guān)數據顯示，2020年，國內新增裝機陸上風(fēng)電機組平均單機容量為2.6MW，海上風(fēng)電機組平均單機容量約為4.9MW。隨后三年，國內投入市場(chǎng)的風(fēng)電機組單機容量快速上揚，2023年全年新增裝機中陸上風(fēng)機平均單機容量已達5.3MW，增幅達104%；海上風(fēng)電機組平均單機容量超過(guò)9.6MW，增幅達96%，海陸機型裝機單機容量基本均翻倍。

“大”勢所趨下，作為我國大型海上風(fēng)電裝備研發(fā)制造領(lǐng)域的破局者，中船海裝牢牢掌握機組大型化的核心控制技術(shù)，秉承“裝備一代、研制一代、預研一代、探索一代”的研發(fā)理念，始終按照階梯前進(jìn)的方式，持續穩步在提升風(fēng)輪直徑和額定功率上尋求新突破。

2017年，中船海裝H171-5MW海上風(fēng)電機組成功吊裝，打破了海上大兆瓦機型單位千瓦掃風(fēng)面積世界紀錄，并創(chuàng )造了全球三類(lèi)海上風(fēng)電年等效滿(mǎn)發(fā)利用小時(shí)數3957的世界紀錄，還創(chuàng )下了三年三上央視的紀錄。

2021年，在擁有5MW、6MW等成熟平臺的基礎上，中船海裝又面向平價(jià)風(fēng)電市場(chǎng)，推出了8-10MW平臺海上風(fēng)電機組，該風(fēng)電機組創(chuàng )造了當時(shí)國內風(fēng)輪直徑最大、全球單位千瓦掃風(fēng)面積最大的記錄，填補了我國在功率超10MW、葉片超100米的風(fēng)電機組研制空白，并在山東渤中海上風(fēng)電A場(chǎng)址和浙江蒼南1#海上風(fēng)電場(chǎng)等國內首批平價(jià)海上風(fēng)電項目實(shí)現批量裝機，助推當地能源轉型和綠色發(fā)展，受到央視多次報道。

2022年以來(lái)，在國內主流還是10MW以下機型之時(shí)，中船海裝提前預判、率先布局，秉承“大型化、輕量化、一體化、國產(chǎn)化、智能化”的技術(shù)優(yōu)勢和“高可靠性、高發(fā)電量、低度電成本”的研發(fā)目標，成功推出了H260-18MW超大型海上風(fēng)電機組。該機組的誕生又一次刷新當時(shí)全球單機容量最大、風(fēng)輪直徑最大記錄，成為引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展、驅動(dòng)科技創(chuàng )新的行業(yè)標桿，帶動(dòng)了大型海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈的全面發(fā)展。

新年煥發(fā)新氣象，創(chuàng )新涌現新機遇。2024年，在改革發(fā)展的主旋律下，中船海裝將切實(shí)以創(chuàng )新作為企業(yè)的動(dòng)力之源，以產(chǎn)品作為企業(yè)的立身之本，在風(fēng)電市場(chǎng)大型化的潮流之中，推進(jìn)陸上10MW平臺風(fēng)電機組實(shí)現批量安裝，海上18MW風(fēng)電機組得到示范應用，并在此基礎上，陸續推出更大風(fēng)輪直徑的海陸風(fēng)電機組，迎戰風(fēng)電大時(shí)代。