近日，由中國船舶集團有限公司牽頭，中船海裝自主研制的H260-18MW海上風(fēng)電機組成功入選國家能源局2023年度能源行業(yè)十大科技創(chuàng )新成果和2023年度重慶市十大科技進(jìn)展。該項目成果攻克了全球最長(cháng)126米超長(cháng)國產(chǎn)柔性葉片顫振失穩、全集成傳動(dòng)鏈大變形下高扭矩密度主齒輪箱齒輪修型、全球最大20MW半直驅永磁發(fā)電機結構集成和散熱平衡、大型海上風(fēng)電機組全生命周期運維效率低、大功率海上機組一體化運輸和超高工況下互補式高效吊裝等研究難題，其關(guān)鍵技術(shù)國際先進(jìn)，國內領(lǐng)先，機組整機一級部件國產(chǎn)化率高于99%，對比主流半直驅傳動(dòng)鏈路線(xiàn)，其功率密度提升10%，單位千瓦投資成本降低20%以上，將成為我國未來(lái)深遠海風(fēng)電市場(chǎng)的主流產(chǎn)品，推動(dòng)我國海上清潔能源裝備做大做強。

在先進(jìn)性方面，中船海裝以“高效率、高功率密度、高可靠、智能化”作為H260-18MW海上風(fēng)電機組的設計理念，從整機及并網(wǎng)需求分解轉化為對葉片、齒輪箱、發(fā)電機、基礎支撐和控制系統的正向設計，解決了大功率海上風(fēng)電機組安全高效、穩定可靠運行的共性技術(shù)問(wèn)題，打破了前期海上風(fēng)電機組安全高效、穩定可靠之間相互獨立設計和控制的研發(fā)狀態(tài)。一方面，突破了葉片、齒輪箱、發(fā)電機等零部件極限設計，從源頭上為風(fēng)電機組高密度高可靠集成提供支撐；另一方面，通過(guò)整機設計和高效協(xié)同運行控制，實(shí)現風(fēng)電機組高效穩定運行。

在碳排放方面，H260-18MW機組風(fēng)輪直徑首次突破260米，葉輪掃風(fēng)面積約5.3萬(wàn)平方米，相當于7個(gè)標準足球場(chǎng)的面積。在滿(mǎn)發(fā)風(fēng)速下，每轉動(dòng)一圈可發(fā)44.8度電，單臺機組每年可輸出超過(guò)7400萬(wàn)度清潔電能，可滿(mǎn)足4萬(wàn)戶(hù)三口之家一年的用電量，可減少燃煤消耗 2.5萬(wàn)噸、二氧化碳排放6.1萬(wàn)噸，具有顯著(zhù)的節能減排效果，對促進(jìn)國家能源結構轉型、加快實(shí)現雙碳目標具有深遠意義。

在經(jīng)濟性方面，H260-18MW海上風(fēng)電機組具有全球最大風(fēng)輪直徑，在相同條件下發(fā)電效益更高的同時(shí)，可以有效節約用海面積、降低機位點(diǎn)數量，進(jìn)而降低海上風(fēng)電場(chǎng)工程建設成本，為海上風(fēng)電走向深遠海打下堅實(shí)基礎。

御風(fēng)向海，行者致遠。中船海裝將以H260-18MW海上風(fēng)電機組為新的起點(diǎn)，以更為強勁的發(fā)展勢頭，開(kāi)拓風(fēng)電產(chǎn)業(yè)新邊界，加快打造國內一流的新能源裝備企業(yè)，并與業(yè)界同仁一道，推動(dòng)風(fēng)電行業(yè)技術(shù)的長(cháng)足進(jìn)步，助力雙碳目標的達成。