5月26日，中國海裝在甘肅敦煌發(fā)布最新陸上H230-10MW平臺產(chǎn)品，并同步下線(xiàn)首款機型，為我國“三北”地區及沙戈荒風(fēng)電大基地開(kāi)發(fā)再添“平價(jià)利器”，進(jìn)一步鞏固了“海陸并舉”戰略發(fā)展格局，持續引領(lǐng)風(fēng)電大兆瓦時(shí)代。
利刃出鞘
平價(jià)破局者劍指沙戈荒
在國家“雙碳”目標引領(lǐng)下，中國風(fēng)電正迎來(lái)前所未有的發(fā)展機遇，同時(shí)以沙漠、戈壁、荒漠地區為重點(diǎn)的大型風(fēng)電光伏基地建設正加速推進(jìn)。據國家發(fā)改委、國家能源局《以沙漠、戈壁、荒漠地區為重點(diǎn)的大型風(fēng)電光伏基地規劃布局方案》，到2030年，規劃建設三批風(fēng)光基地總裝機約4.55億千瓦，成為我國史上最大規模的開(kāi)發(fā)，其總裝機量相當于20個(gè)三峽，這讓西部的荒漠與茫茫戈壁釋放出無(wú)限綠能，并為我國“十四五”“十五五”風(fēng)電發(fā)展提供了巨大市場(chǎng)增量。
無(wú)限機遇的另一面，是巨大的挑戰。自2021年起，中國陸上風(fēng)電進(jìn)入平價(jià)時(shí)代，很多區域的風(fēng)電項目就很難具備經(jīng)濟可行性和可開(kāi)發(fā)性。如何降低度電成本、推動(dòng)平價(jià)上網(wǎng)成為風(fēng)電行業(yè)需要努力攻克的共同課題。實(shí)踐證明，在顛覆性技術(shù)出現前，大兆瓦、大葉輪無(wú)疑是當前最有效降低度電成本的手段。作為平價(jià)海上風(fēng)電的“破局者”，中國海裝持續引領(lǐng)了國內大兆瓦、長(cháng)葉片的發(fā)展方向。
此次中國海裝聚焦陸上風(fēng)電大基地、規�；l(fā)展趨勢，針對三北中高風(fēng)速區域和沙戈荒地區，成功完成陸上8-10.XMW平臺機組的研制，該平臺機組葉輪直徑覆蓋220-23X米，掃風(fēng)面積約41000平方米，搭載中國海裝高定多型式塔筒，具有高經(jīng)濟性、高可靠性、高發(fā)電量、高環(huán)境適應性等優(yōu)勢，較當前陸上主流6-7.XMW機型可實(shí)現發(fā)電量提升約20%，風(fēng)場(chǎng)綜合成本降低2%以上，收益率提升5%以上，為中國“三北”地區及“沙戈荒”風(fēng)電大基地開(kāi)發(fā)提供了一柄利刃。
荒野求生
高發(fā)電量高可靠性是王道
在沙戈荒，自然環(huán)境更加惡劣，風(fēng)電機組運維難度也更大，機組大型化，單機容量大，一旦故障停機，風(fēng)場(chǎng)發(fā)電量損失也將越大。這對風(fēng)電機組可靠性提出了更嚴苛的要求，若想讓風(fēng)電機組在沙戈荒經(jīng)受考驗，成功“荒野求生”20年，機組的高可靠性及高發(fā)電量是關(guān)鍵，中國海裝一直堅信：
可靠性是設計出來(lái)的。此次下線(xiàn)的H230-10MW陸上風(fēng)電機組，秉承了中國海裝“大型化、輕量化、一體化、國產(chǎn)化、智能化”技術(shù)優(yōu)勢，采用平臺化、通用化、標準化設計理念，面向沙戈荒地區高溫、流沙、沙塵暴、砂礫腐蝕等極端天氣和惡劣氣候環(huán)境，在防風(fēng)沙、葉片前緣抗磨損、視頻巡檢等方面做了針對性?xún)?yōu)化，擁有良好發(fā)電性能和環(huán)境適應性，同時(shí)采用成熟的傳動(dòng)鏈結構、先進(jìn)的功率優(yōu)化設計及機組降載控制技術(shù)，在效益、成本與可靠性之間形成完美平衡。
葉片優(yōu)化設計：機組葉片的翼型采用最新空氣動(dòng)力學(xué)研究成果來(lái)設計，具備長(cháng)度長(cháng)、重量輕、結構強、氣動(dòng)性能優(yōu)等特點(diǎn)，能提升風(fēng)能利用效率。
塔筒定制化設計：采用整機-塔筒-基礎一體化設計技術(shù)定制化鋼混塔筒，總體經(jīng)濟性更優(yōu)；塔身結構采用模塊化精益化設計，安全性及可靠性更高；構件小型化并采用干式連接技術(shù)，生產(chǎn)及安裝效率更高；整體結構剛性適中，發(fā)電量更加穩定。
系統性設計：綜合系統建模、多塔架型式、載荷計算和性能仿真并多輪迭代，確保了機組設計的精度。
穩定性設計：基于葉根載荷傳感器的降載技術(shù)，保障發(fā)電量最大化的同時(shí)兼顧整機載荷控制和穩定性控制。
節能性設計：采用模式識別的輔助用電自適應控制算法，實(shí)現同等風(fēng)況條件下機組自耗電降低20％。
智能化設計：機組具備全域感知、自學(xué)習、自適應、自調整、協(xié)同決策功能，可實(shí)現在單機、場(chǎng)站、場(chǎng)群等多層級的智能化應用；同時(shí)搭載智能運維系統，可實(shí)現風(fēng)電大部件狀態(tài)可預測、整機壽命可管理、一般零部件故障可遠程診斷的智能健康管理，做到“無(wú)人值班、少人值守、長(cháng)效監控”。
中國海裝山東能源集團渤中海上A場(chǎng)址風(fēng)電項目
可靠性是驗證出來(lái)的。H230-10MW陸上風(fēng)電機組是在中國海裝H23X海上風(fēng)電機組示范運行基礎上，再結合陸上風(fēng)機十余年穩定運行經(jīng)驗進(jìn)行的定制化打造�！昂Ｑb造”H171-5MW風(fēng)電機組曾創(chuàng )下“三類(lèi)海上風(fēng)區3900小時(shí)”的世界紀錄，并經(jīng)受住了“羅莎”“玲玲”等強臺風(fēng)考驗；2021年打造的8-10MW國內首款平價(jià)海上風(fēng)電機型也已在華潤蒼南1#海上風(fēng)電項目和山東能源渤中海上A場(chǎng)址等多個(gè)項目示范應用。
中國海裝蒙能投東蘇旗巴彥杭蓋風(fēng)場(chǎng)項目
除了海上項目，在“三北”地區，中國海裝陸上風(fēng)機的高可靠性更是受到廣泛好評。在新疆，中國海裝憑借機組優(yōu)秀表現蟬聯(lián)中電聯(lián)評選的西北地區新疆自治區（達坂城地區）機組可利用率指標最優(yōu)主機廠(chǎng)；在內蒙古，蒙能投東蘇旗巴彥杭蓋風(fēng)電場(chǎng)，共裝有89臺中國海裝造風(fēng)電機組，2021運行首年就交出可利用率99.88%的不俗成績(jì)單，2022年更是在年平均風(fēng)速5.67m/s的風(fēng)況下，項目發(fā)電量達6.77億kWh，平均可利用率達99.97%；在河北，張北興盛茂、三號鄉風(fēng)電項目屢獲好評，收到業(yè)主多封表?yè)P信，多能互補項目也運行良好，在年平均風(fēng)速5.3m/s的情況下，年發(fā)電量達4.18億kWh。
中國海裝張北多能互補項目
海陸并舉
全面發(fā)力制勝平價(jià)未來(lái)
如今，中國陸上、海上風(fēng)電均已進(jìn)入平價(jià)時(shí)代，在平價(jià)上網(wǎng)的倒逼下，各個(gè)環(huán)節求降本、全生命周期增效益成為行業(yè)主旋律。此次下線(xiàn)的H230-10MW陸上風(fēng)電機組是中國海裝“海陸并舉”戰略部署的重要成果，也是中國海裝征戰沙戈荒、決勝中高速、深耕大基地的“平價(jià)利器”。機組下線(xiàn)只是第一步，接下來(lái)，中國海裝將從打造更具競爭力的整體解決方案、提升風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈配套能力、打造全生命周期保障服務(wù)、深入推進(jìn)精益質(zhì)量管理和成本工程等方面全面發(fā)力。
在整體解決方案上，中國海裝以市場(chǎng)為引領(lǐng)，以客戶(hù)需求為核心，將最優(yōu)LCOE理念貫徹始終，建立起了適應三期疊加的整體解決方案體系；在風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈配套上，依托中國船舶集團，中國海裝擁有涵蓋葉片、塔筒、螺栓、電纜、齒輪箱、發(fā)電機、主控系統等風(fēng)電全供應鏈生產(chǎn)制造能力，并建立起“協(xié)同開(kāi)發(fā)、協(xié)同設計、協(xié)同生產(chǎn)、協(xié)同服務(wù)、協(xié)同管理”的全產(chǎn)業(yè)鏈“五協(xié)同”作戰模式來(lái)制勝平價(jià)時(shí)代；在全生命周期保障服務(wù)上，中國海裝已在全國各地建立了二十余個(gè)生產(chǎn)基地，有效保障新產(chǎn)品交付和后期運維，并搭建了LiGa大數據平臺，能實(shí)現故障智能診斷及預警等；在質(zhì)量和成本管理上，中國海裝深入推進(jìn)精益質(zhì)量管理和“成本工程”，精益求精筑精品，全方位降成本，多舉措增效益，全力為客戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值。
追風(fēng)“碳”索，制勝未來(lái)。作為風(fēng)電裝備行業(yè)的“國家隊”，中國海裝將持續深入貫徹黨中央“30·60”戰略部署，沿著(zhù)“創(chuàng )新引領(lǐng)、海陸并舉、向海圖強”的戰略布局，持續加強技術(shù)創(chuàng )新以打造最具競爭力的產(chǎn)品和整體解決方案，全面發(fā)力與客戶(hù)一道制勝平價(jià)時(shí)代，共同推動(dòng)中國風(fēng)電高質(zhì)量可持續發(fā)展，為實(shí)現國家“雙碳”目標和全球能源綠色低碳轉型貢獻海裝力量。
