近日，由中國船舶集團旗下中國海裝自主研發(fā)的國內首臺165米級鋼管混凝土預應力格構式塔架在山東中明德州樂(lè )陵風(fēng)電項目順利完成吊裝。該樣塔的順利實(shí)施，標志著(zhù)中國海裝已掌握鋼管混凝土組合支撐結構的核心技術(shù)并已具備批量化、市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化實(shí)施條件。

隨著(zhù)“碳達峰、碳中和”目標的確立，我國風(fēng)電進(jìn)入高速發(fā)展期，隨著(zhù)優(yōu)質(zhì)風(fēng)資源不斷的開(kāi)發(fā)利用，中東南部的低風(fēng)速區成為陸上風(fēng)電發(fā)展的重要方向之一，該地區具有風(fēng)速偏低、但風(fēng)切變指數高的風(fēng)資源特點(diǎn)，適用高塔筒解決方案。

為適應細分市場(chǎng)需求，中國海裝厚積薄發(fā)，在重慶大學(xué)周緒紅院士團隊提出的鋼-混凝土組合結構理論基礎上自主研發(fā)的165米級鋼管混凝土預應力格構式塔架，主體結構由4根薄壁鋼管混凝土斜立柱組成，通過(guò)轉接結構與上部鋼塔連接，斜立柱內部設置通長(cháng)預應力索。該塔形充分利用鋼-混凝土組合結構優(yōu)勢，產(chǎn)生1+1＞2的效果，在結構受力效率、材料用量等方面較全鋼格構式塔架方案優(yōu)勢明顯。

得益于組合結構受力特點(diǎn)，較全鋼格構式塔架根開(kāi)更小，投影占地面積減小50%；預應力鋼管混凝土格構式塔架無(wú)模具，無(wú)配筋，可針對項目進(jìn)行靈活定制化設計；安裝效率相較于全鋼格構塔具有明顯優(yōu)勢，該樣機僅用9天即完成格構段安裝，批量化應用后預計縮短至7天，具有明顯的經(jīng)濟效益，是解決分散式、施工場(chǎng)地受限、運輸通過(guò)性受限等低風(fēng)速項目的利器。

目前中國海裝已具備提供傳統鋼塔、分片式鋼塔、鋼混塔筒、鋼管混凝土預應力格構式塔架等多種支撐結構解決方案的能力，針對不同場(chǎng)景為客戶(hù)提供更經(jīng)濟、更高效、更優(yōu)質(zhì)的支撐結構整體解決方案服務(wù)。