大鵬一日同風(fēng)起
扶搖直上九萬(wàn)里
12月10日
由中國船舶集團海裝風(fēng)電股份有限公司
（下稱(chēng)中國海裝）
牽頭聯(lián)合中國船舶集團內多家成員單位
自主研制的
“扶搖號”浮式風(fēng)電機組浮體平臺
成功下線(xiàn)
標志著(zhù)工信部
《海上浮式風(fēng)電裝備研制》項目
取得里程碑式的成果
將為我國海上風(fēng)電走向深遠海
奠定了堅實(shí)基礎
這也是中國海裝
“創(chuàng )新引領(lǐng)、海陸并舉、向海圖強”
戰略思路下
取得的又一重大科研進(jìn)展
向海攬風(fēng)
追風(fēng)逐浪
中國海裝
將如大鵬乘風(fēng)
扶搖直上
風(fēng)起海上 多方合力向“�！眻D強
隨著(zhù)陸上風(fēng)電場(chǎng)的不斷開(kāi)發(fā)，陸上風(fēng)資源日益減少，向海爭“風(fēng)”成為必然。根據國家氣候中心的研究，深海風(fēng)資源總量約10億千瓦，相當于兩倍的近海風(fēng)資源，發(fā)展潛力巨大，發(fā)展深海域海上風(fēng)電技術(shù)勢在必行。
自2020年9月，習近平總書(shū)記在第75屆聯(lián)合國大會(huì )上提出“二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實(shí)現碳中和”這一目標以來(lái)，我國能源結構正持續向低碳、環(huán)保、清潔化轉型，海上風(fēng)電發(fā)展也隨之提速，風(fēng)從海上來(lái)，電從風(fēng)中生。
作為國內海上風(fēng)電先行者和風(fēng)電裝備行業(yè)的“國家隊”，中國海裝早在多年前就啟動(dòng)了邁向深遠海的相關(guān)布局。2019年，中國海裝申報的《海上浮式風(fēng)電裝備研制》項目獲工信部立項，并獲批投資15960萬(wàn)元，這是工信部重大專(zhuān)項歷年支持項目中金額最大的風(fēng)電裝備研發(fā)項目，此外，浮式風(fēng)電技術(shù)創(chuàng )新也得到了國家科技部、廣東省自然資源廳、廣東省科技廳、重慶市科技局、湛江市科技局、湛江灣實(shí)驗室等專(zhuān)項科研資金的支持。
當前，依托中國船舶集團強大的海工優(yōu)勢，中國海裝擁有了涵蓋海上風(fēng)電工程勘察設計、裝備制造、工程建設、運行保障等于一體的海上風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈體系。作為《海上浮式風(fēng)電裝備研制》項目的牽頭單位，中國海裝積極聯(lián)合集團內多家優(yōu)勢企業(yè)及優(yōu)質(zhì)外協(xié)單位，集智攻關(guān)共同完成項目的設計、制造、安裝、測試認證等工作，達到機組示范要求。此外，裝備主要部件90%以上可在集團內部實(shí)現配套，具有獨特的戰略?xún)?yōu)勢，這將為中國浮式風(fēng)電技術(shù)從世界跟跑到領(lǐng)跑奠定最堅實(shí)的基礎。
在“扶搖號”浮體平臺下線(xiàn)儀式上，中國海裝與黃埔文沖公司簽訂了戰略合作協(xié)議。雙方將在科技創(chuàng )新、風(fēng)電產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同等領(lǐng)域持續形成合力，為推進(jìn)廣東省和國家能源發(fā)展戰略實(shí)施貢獻力量。
中國船舶集團公司副總經(jīng)理盛紀綱，中國海裝董事長(cháng)王滿(mǎn)昌、副總經(jīng)理黃衛民，黃埔文沖公司董事長(cháng)向輝明、副總經(jīng)理張俊雄等領(lǐng)導出席了本次簽約暨下線(xiàn)儀式。
高效可靠 技術(shù)加持向“下”突破
本次下線(xiàn)的浮體平臺將搭載中國海裝6.2MW海上風(fēng)電機組，將于2022年年初在廣東省湛江市徐聞羅斗沙海域完成示范應用。
值得一提的是，該應用場(chǎng)址海底地形復雜、夏季強臺風(fēng)頻發(fā)、浪和流的功率密度也較高，此外海域水深50-70m，機位點(diǎn)平均水深達65m，是國內首臺按深遠海條件進(jìn)行設計、工程實(shí)施及測試驗證的海上浮式風(fēng)電裝備示范樣機，具備諸多先進(jìn)性特點(diǎn)：
l 環(huán)境適應性強。“扶搖號”可適用于水深不小于50m，海流不低于3.5m/s，可抵御海況百年一遇的海洋環(huán)境條件，并且通過(guò)對系泊系統和浮動(dòng)平臺局部結構進(jìn)行修改，可適用于各類(lèi)海域。
l 機組功率國內最大。“扶搖號”配備6.2MW抗臺型I類(lèi)風(fēng)力發(fā)電機組，為目前國內最大浮式風(fēng)電機組。采用三葉片、上風(fēng)向、變槳變速、三級齒輪箱增速、永磁發(fā)電機+全功率變頻器的技術(shù)路線(xiàn)，具有高發(fā)電量、高可靠性、高安全性、高集成性和高可維性等特點(diǎn)。
l 浮體結構形式簡(jiǎn)單。“扶搖號”采用柱穩式平臺構型，呈等邊三角形布局，由立柱、垂蕩板、下浮體和上部方形撐桿組成。采用帶有扁平下浮體的形式，能將浮力、附加質(zhì)量、阻尼及立柱間的結構支撐等功能在扁平下浮體上集中實(shí)現，有助降低浮體工程量。
l 系泊錨固系統可靠性高。“扶搖號”采用3*3點(diǎn)懸鏈線(xiàn)式系泊，呈對稱(chēng)式分布；系泊纜采用錨鏈形式，壽命長(cháng)、免維護；錨固點(diǎn)共用，節約成本。
l 一體化設計。“扶搖號”采用風(fēng)電機組-浮體-系泊系統的一體化建模和仿真分析方法，保證機組整體匹配性，通過(guò)一體化迭代計算降低載荷，最大限度降低了浮式風(fēng)電裝備的整體造價(jià)。
浮動(dòng)未來(lái) 產(chǎn)業(yè)融合開(kāi)辟新空間
公開(kāi)數據顯示：全球海上深遠海風(fēng)電資源儲備量超過(guò)8200GW，是近海儲備量的2倍有余；現今歐洲各國、美國及日本政府都在大力推進(jìn)浮式風(fēng)電設備發(fā)展，預計至2030年，全球并網(wǎng)型海上浮式風(fēng)電裝備的裝機容量有望達到30GW。
另?yè)谌阶稍?xún)機構Carbon
Trust2020年7月發(fā)布的預測數據，中國漂浮式風(fēng)電市場(chǎng)將在2025年達到20MW,在2030年達到495MW,在2035年達到2500MW，在2040年達到7000MW，未來(lái)市場(chǎng)前景廣闊。而按照目前國內漂浮式風(fēng)電行業(yè)的快速發(fā)展態(tài)勢，數據將有望超過(guò)以上預測值。
當前階段，海上浮式風(fēng)電裝備最主要的應用方式主要為并網(wǎng)型，即是將風(fēng)電裝備產(chǎn)生的電能，通過(guò)海底電纜傳送至升壓站并最終并入主電網(wǎng)。未來(lái)，除并網(wǎng)外，還可與海洋氫能、深海養殖、海上旅游、海水淡化等能源和資源多種利用融合發(fā)展。
伴隨著(zhù)“海上風(fēng)電+”應用場(chǎng)景的進(jìn)一步拓展，中國海裝將以漂浮式海上風(fēng)電場(chǎng)為中心，待其成熟應用后可與光伏和潮汐能發(fā)電、儲能裝置作為能源供應基礎，形成分布式多能互補，打造能源自給自足、休閑娛樂(lè )一體化的智慧浮島群，用于海上風(fēng)電制氫、海洋監測站、深海養殖、海水淡化、供水系統、生活用電、敏感負載等，進(jìn)一步增強中國海裝海上風(fēng)電全壽周期綜合服務(wù)能力，為海上風(fēng)電的多場(chǎng)景應用及裝備創(chuàng )新發(fā)展打下基礎，助推海洋經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展。
向海圖強
逐夢(mèng)深藍
中國海裝
將以“扶搖號”
海上浮動(dòng)式風(fēng)電機組為契機
引領(lǐng)我國海上風(fēng)電事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
開(kāi)創(chuàng )更加美好的零碳未來(lái)
