5月29日，中國船舶集團海裝風(fēng)電股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國海裝”）首臺自主可控6.2MW海上風(fēng)電主控系統國產(chǎn)化機組在華電福清海壇海峽海上風(fēng)電項目成功并網(wǎng)投運。

該機組的并網(wǎng)是繼2009年中國海裝與科凱前衛突破行業(yè)主控系統“卡脖子”難題之后，再次實(shí)現風(fēng)電機組主控系統的國產(chǎn)化，彰顯了中國海裝在風(fēng)電機組國產(chǎn)化道路上的強大實(shí)力和堅定信心。

2021年，中國海裝聯(lián)合華電福建公司、國電南自、華電電科院?jiǎn)��?dòng)了風(fēng)電機組核心部件國產(chǎn)化的研制工作，并牽頭與科凱前衛、凌久電氣組建技術(shù)團隊，集智攻關(guān)。本次并網(wǎng)的整機主控系統采用國產(chǎn)CPU處理器及編程環(huán)境，開(kāi)發(fā)的軟件平臺滿(mǎn)足IEC 61131-3 標準、NB/T 31043 標準。通過(guò)總線(xiàn)整合優(yōu)化技術(shù)分層技術(shù)的研究，保證了系統時(shí)效管理更為有效；建立算法標準庫，固化模塊交互接口，解耦數據采集與數據存儲，重構主控軟件架構，實(shí)現低系統占有率，大大提升了主控運行效率；利用特征工況轉速狀態(tài)識別，開(kāi)發(fā)精準ECD工況特征量在線(xiàn)提取算法，采用全域變槳協(xié)同控制技術(shù)，極限載荷降低10%以上，確保了風(fēng)電整機高效安全運行。

福建華電海壇海峽風(fēng)電場(chǎng)位于世界三大風(fēng)口之一，離平潭海峽公鐵兩用大橋約4海里，風(fēng)大、水淺、浪急、海底地質(zhì)條件復雜，上下機組受潮位影響嚴重，技術(shù)挑戰和作業(yè)風(fēng)險均遠超其他海上風(fēng)電項目。該項目規劃總裝機容量300MW，其中148.8MW為24臺中國海裝6.2MW機組，為中國海裝首個(gè)批量6.2MW風(fēng)電場(chǎng)。在該臺國產(chǎn)化6.2MW機組調試期間，中國海裝各部門(mén)通力合作，制定機組靜調計劃、國產(chǎn)化改造計劃、上電動(dòng)態(tài)計劃，在保證人員、物資充足情況下，最終完成了該臺機組的并網(wǎng)發(fā)電。

近年來(lái)，中國海裝以面向風(fēng)電行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)、面向公司高質(zhì)量發(fā)展主戰場(chǎng)為原則，瞄準自主可控和行業(yè)前沿技術(shù)，著(zhù)力解決風(fēng)電行業(yè)“卡脖子”問(wèn)題。今年5月22日，與中國華能聯(lián)合研制的國產(chǎn)化海上風(fēng)電機組成功下線(xiàn)，該機組一級部件100%國產(chǎn)，所有元器件級零件國產(chǎn)化率超過(guò)95%，首次實(shí)現了海上風(fēng)電機組核心關(guān)鍵部件全國產(chǎn)化，標志著(zhù)我國已掌握大型海上風(fēng)電機組所有關(guān)鍵部件的研制技術(shù)。

立足未來(lái)，中國海裝將矢志不渝以科技創(chuàng )新為引領(lǐng)，堅決打贏(yíng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅戰，為我國實(shí)現“雙碳目標”和高水平的科技自立自強貢獻更多海裝智慧與力量。