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中國海裝斬獲2019年度海上風(fēng)電優(yōu)秀工程運維獎
中國海裝斬獲2019年度海上風(fēng)電優(yōu)秀工程運維獎
作者: 海宣

日前,由中國海洋工程咨詢(xún)協(xié)會(huì )海上風(fēng)電分會(huì )主辦的2019中國海上風(fēng)電工程技術(shù)大會(huì )在京召開(kāi),眾多國內外海上風(fēng)電專(zhuān)家學(xué)者匯聚一堂,共同探討海上風(fēng)電高質(zhì)量發(fā)展,作為海上風(fēng)電六大整機廠(chǎng)商之一,中國海裝受邀參會(huì )并榮獲“2019年度海上風(fēng)電最具影響力運維獎”。

 

 

批量化海上5MW機組運維技術(shù)創(chuàng )新

 

 

在大會(huì )同期舉辦的“2019年海上風(fēng)電工程技術(shù)獎頒獎典禮“上,中國海裝憑借華能如東八仙角海上風(fēng)電場(chǎng)優(yōu)秀的運維模式,榮獲“2019年度最具影響力運維工程技術(shù)獎”。

 

 

華能如東八仙角海上風(fēng)電場(chǎng)總裝機容量300MW,安裝有20臺“海裝造”5MW機組,是我國第一個(gè)批量化使用國產(chǎn)5MW機組的風(fēng)電場(chǎng)。中國海裝5MW機組是我國第一個(gè)完成海上低電壓穿越測試的機型、第一個(gè)獲得設計認證和型式認證、第一個(gè)具有自主知識產(chǎn)權并批量生產(chǎn)的海上風(fēng)電機組,同時(shí),該風(fēng)電場(chǎng)還安裝了唯一一臺“海裝造”H171-5MW風(fēng)機,它是當時(shí)國內在海上完成安裝的最大風(fēng)輪直徑的風(fēng)電機組,刷新了我國風(fēng)電風(fēng)輪直徑新的長(cháng)度記錄,更是在國際領(lǐng)域刷新了5MW機型單功率風(fēng)輪直徑長(cháng)度記錄。

 

中國海裝依托技術(shù)創(chuàng )新,不斷探索批量化海上5MW機組最優(yōu)運維模式,通過(guò)一系列的運維優(yōu)化、改進(jìn),提高了機組穩定性和發(fā)電效率,建立了適用于我國海上風(fēng)電環(huán)境的海上風(fēng)電運維體系。經(jīng)過(guò)運維優(yōu)化,八仙角項目可利用率與2018年同比提升0.85%,機組運維成本降至110元/KW 。同時(shí)依托八仙角項目,中國海裝培養了90名海上風(fēng)電運維工程師,為大批量海上風(fēng)電場(chǎng)建設提供了人才和技術(shù)支撐。

 

智慧能源 推進(jìn)海上風(fēng)電高質(zhì)量發(fā)展

 

 

本次會(huì )議中,中國海裝副總經(jīng)理黃衛民出席大會(huì )并發(fā)表了題為《引領(lǐng)需求 打造智慧能源 推進(jìn)海上風(fēng)電高質(zhì)量發(fā)展》的主旨演講,向業(yè)界同仁分享了中國海裝在海上風(fēng)電領(lǐng)域所獲得的成果與經(jīng)驗。

 

 

黃衛民分別從人、機、法、測、環(huán)五個(gè)方面分享了中國海裝批量海上風(fēng)電經(jīng)驗。依托中國船舶集團的強大背景,中國海裝海上機組經(jīng)研發(fā)、試驗、樣機、批量、后評估等全過(guò)程驗證,已形成了一套成熟的海上風(fēng)電發(fā)展體系。同時(shí),中國海裝通過(guò)完整的引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng )新過(guò)程,掌握了海上風(fēng)電核心技術(shù)體系和風(fēng)電裝備正向設計能力,在高能量密度、自適應增功、極端環(huán)境適應性等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破,引領(lǐng)了海上風(fēng)電技術(shù)發(fā)展。

 

此外,黃衛民對中國海裝的大功率海上試驗驗證平臺進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹,并呼吁業(yè)界同仁加入該平臺的建設,打造行業(yè)生態(tài)圈,共同做好海上風(fēng)電降本工作,推進(jìn)海上風(fēng)電高質(zhì)量發(fā)展。

 

健康平價(jià) 助力海上風(fēng)電運維降本

 

 

在分論壇報告環(huán)節,中國海裝海上運維中心副總經(jīng)理溫樹(shù)森分別從智能運維、遠程專(zhuān)家指導、船舶運營(yíng)管理和智能運維新技術(shù)探索四個(gè)方面介紹了中國海裝應用于海上風(fēng)電的降本方案。

 

 

溫樹(shù)森表示,由于海上風(fēng)電的環(huán)境復雜性以及可達性差等原因導致海上風(fēng)電機組可靠性低、維護成本高,海上風(fēng)電的運維成本約占項目全生命周期總成本的20%到30% ,是陸上風(fēng)電運維成本的2到3倍。對于運維期的海上風(fēng)電場(chǎng),維修人員的技能水平、備品備件和船只的可用性、維修策略以及船舶租賃等均會(huì )影響海上風(fēng)電的維護費用。著(zhù)眼平價(jià),海上風(fēng)電降本增效任重道遠,中國海裝愿與行業(yè)同仁攜手應對海上風(fēng)電平價(jià)時(shí)代。

 

十五年風(fēng)雨兼程,面向未來(lái),中國海裝將秉持高質(zhì)量發(fā)展,進(jìn)一步推動(dòng)海上風(fēng)電領(lǐng)域的發(fā)展,并致力于面向未來(lái)海上風(fēng)電市場(chǎng)的前沿技術(shù)革新,為使我國海上風(fēng)電達到國際一流水平而不懈努力。

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