追風(fēng)筑夢(mèng)風(fēng)電郎
勇毅篤行顯擔當
——記“中國風(fēng)能人•青年先鋒”劉城
成功不會(huì )自己從天而降，它只屬于執著(zhù)追夢(mèng)、勇毅篤行的人。
在2019年中國風(fēng)能新春茶話(huà)會(huì )上，中國海裝工程技術(shù)公司副總經(jīng)理劉城榮獲了“中國風(fēng)能人•青年先鋒”獎?wù)�，他和團隊負責管理的H171-5MW海上風(fēng)電機組也因“創(chuàng )造三類(lèi)海上風(fēng)區3900小時(shí)世界紀錄”斬獲“2018年度最佳機型”。
十年追風(fēng)筑夢(mèng)，十年勇毅前行，從業(yè)十年，33歲的劉城憑借堅持不懈的努力交出了一份漂亮的成績(jì)單，迎來(lái)了自己的“閃光時(shí)刻”。從踏出校門(mén)的懵懂少年蛻變?yōu)榻?jīng)驗豐富、技術(shù)精湛的風(fēng)場(chǎng)“老兵”，從車(chē)間實(shí)習生成長(cháng)為風(fēng)場(chǎng)項目經(jīng)理、海上運維中心總經(jīng)理再到工程技術(shù)公司副總經(jīng)理，看似年紀輕輕就扶搖直上、屢獲佳績(jì)的背后卻是滿(mǎn)滿(mǎn)的努力與無(wú)盡的付出。
追風(fēng)少年郎 磨礪中成長(cháng)
2008年10月，劉城從 “航海家的搖籃”——大連海事大學(xué)畢業(yè)，懷著(zhù)對新能源事業(yè)的無(wú)限憧憬和向往來(lái)到中國海裝。從見(jiàn)到風(fēng)機的那一刻起，他便暗下決心，要為風(fēng)電事業(yè)貢獻一份力量。
劉城是個(gè)好學(xué)肯鉆、勇于探索的人，在重慶總裝車(chē)間實(shí)習期間，面對陌生的風(fēng)電機組，劉城一邊查閱資料，一邊虛心向周?chē)抡埥�。當年，重慶總裝基地剛建成投產(chǎn)，啟動(dòng)了第一個(gè)小批量2MW機組生產(chǎn)，劉城在電氣裝配過(guò)程中得到了極大的鍛煉。
2009年4月，中國海裝進(jìn)入小批量和批量裝機時(shí)期，正值用人之際，剛結束實(shí)習期的劉城主動(dòng)請纓到山東棲霞方山風(fēng)場(chǎng)維護2臺850KW樣機，他每天都要從居住的小鎮趕往山上，爬上70多米高的塔筒維護風(fēng)機。由于對樣機不熟悉，劉城只能靠自己不斷摸索、實(shí)踐，運維過(guò)程中遇到的問(wèn)題，他都一一記錄下來(lái)，晚上查閱資料，并和技術(shù)人員一起探討制定解決方案，確保第二天解決問(wèn)題才罷休，當看見(jiàn)海裝造風(fēng)機在藍天白云下迎風(fēng)轉動(dòng)時(shí)，他心里一種自豪感油然而生。
2009年9月，因為出色的運維能力，入職不到一年的劉城就已能獨當一面，成為了棲霞小唐山風(fēng)場(chǎng)的項目經(jīng)理。在小唐山風(fēng)場(chǎng)，他帶領(lǐng)項目組成員日以繼夜、攻堅克難，順利完成了850KW第一個(gè)小批量項目8臺風(fēng)機的調試和240小時(shí)預驗收工作，為他的成長(cháng)道路鋪下了堅實(shí)的基石。
追風(fēng)不止步 海外顯身手
劉城是個(gè)認真負責、務(wù)實(shí)肯干的人，認準一件事就會(huì )堅持到底、拼盡全力。
2010年7月，劉城來(lái)到遼寧法庫馮貝堡風(fēng)電場(chǎng)，負責中國海裝2MW風(fēng)電機組KK系統第一個(gè)小批量項目的建設工作。12月，該項目通電調試，劉城帶領(lǐng)團隊克服零下十多度的嚴寒，每天奮戰到深夜，回到項目駐地后仍繼續加班將工作日志傳回公司，同時(shí)安排第二天工作，待全部事項完成后時(shí)間已過(guò)了12點(diǎn)。
為按照業(yè)主方要求在元旦節前完成機組并網(wǎng)，在最后一臺機組調試時(shí)，劉城帶領(lǐng)調試小組在狹窄的機艙里通宵奮戰，排除故障，確保機組達到并網(wǎng)條件。當業(yè)主方按下啟動(dòng)鍵，機組順利并網(wǎng)那一刻，所有人員都樂(lè )開(kāi)了花。此時(shí)，塔筒外已是一片銀裝素裹，飛舞的鵝毛大雪也仿佛在對他們微笑。
并網(wǎng)后，為順利通過(guò)預驗收考核，劉城又帶領(lǐng)運維團隊徒步3個(gè)多小時(shí)對機組進(jìn)行消缺，待工作完成下山時(shí)，山下已是萬(wàn)家燈火，雖然此刻所有人員都已饑寒交迫，但看著(zhù)途經(jīng)村莊每家每戶(hù)圍坐在溫暖的燈光下歡聲笑語(yǔ)，劉城心里也有了一絲暖意和滿(mǎn)足感。經(jīng)過(guò)1個(gè)月努力，該項目所有機組全部穩定運行。此時(shí)已臨近春節，看著(zhù)歸家心切的成員們，劉城作為項目經(jīng)理主動(dòng)放棄了回家探親的機會(huì )，這是他連續第二個(gè)春節留守風(fēng)場(chǎng)。
2012年3月，中國海裝北美項目啟動(dòng)，劉城作為項目經(jīng)理負責北美IOWA風(fēng)場(chǎng)的風(fēng)機調試及運維工作。該項目作為中國海裝“走出去”國際化戰略的第一站，劉城和項目成員把全部精力都投入其中，在北美一干就是9個(gè)月，最終通過(guò)精湛的技術(shù)保障了項目的穩定運行，贏(yíng)得了客戶(hù)的高度贊譽(yù)，樹(shù)立了中國制造“走出去”的標桿。
2013至2016年期間，劉城先后擔任過(guò)尚義、滿(mǎn)都拉、華銀等多個(gè)風(fēng)場(chǎng)項目經(jīng)理以及東北事業(yè)部技術(shù)總監、總經(jīng)理，奔波于各大風(fēng)場(chǎng)之間，主導完成了數十萬(wàn)千瓦項目的技術(shù)交流、方案制定、商務(wù)溝通及現場(chǎng)運維工作。
風(fēng)從海上來(lái) 弄潮新時(shí)代
風(fēng)場(chǎng)工作是非常艱苦的，除了要長(cháng)期背井離鄉，遠離親人和朋友，還要甘冒嚴寒和酷暑，敢踏荒漠與險灘。
2017年初，劉城由工程技術(shù)公司東北事業(yè)部總經(jīng)理調任為海上運維中心總經(jīng)理。此時(shí)，正值中國海裝第一個(gè)海上5MW項目批量裝機，在整個(gè)行業(yè)都沒(méi)有任何海上風(fēng)電批量化裝機運維經(jīng)驗的情況下，劉城結合自己豐富的風(fēng)場(chǎng)運維管理經(jīng)驗，帶領(lǐng)團隊建立了適合江蘇如東八仙角風(fēng)場(chǎng)的海上運維管理體系。2018年，該風(fēng)場(chǎng)機組可利用率達到了98%以上，年均等效滿(mǎn)發(fā)小時(shí)數超過(guò)3200小時(shí)，其中H171-5MW機組全年運行滿(mǎn)發(fā)小時(shí)數創(chuàng )造3900小時(shí)世界紀錄，運行數據在三類(lèi)海上風(fēng)電風(fēng)區中獨占鰲頭，為客戶(hù)創(chuàng )造了巨大經(jīng)濟效益。
福建興化灣項目作為三峽集團在福建開(kāi)發(fā)的海上風(fēng)電實(shí)驗風(fēng)場(chǎng)，國內外共有八家主機廠(chǎng)商同臺競技。
在興化灣項目運維管理過(guò)程中，劉城積極探索海上風(fēng)電智能化運維，帶領(lǐng)團隊獨立開(kāi)發(fā)的海維（HiWind）調度系統為整個(gè)運維工作提供了強力的技術(shù)支撐，目前依托該系統能夠使海上運維成本整體降低3%以上，同時(shí)2臺“海裝造”H28-5MW樣機自2017年11月底并網(wǎng)后運行穩定，可利用率達到99%以上。
2018年7月，在負責興化灣風(fēng)電場(chǎng)試運行考核期間，劉城還帶領(lǐng)團隊未雨綢繆、精心運維，試運行考核期間2臺H28-5MW機組除因臺風(fēng)“瑪莉亞”停機3小時(shí)外，機組無(wú)故障通過(guò)考核，取得了240小時(shí)試運行簽章，是該實(shí)驗風(fēng)場(chǎng)第一家通過(guò)考核并取得試運行簽章的主機單位。
在追風(fēng)的路上，劉城步履堅定、砥礪前行，放棄了照顧家人和陪伴年幼兒子成長(cháng)的時(shí)間，把主要的精力、最美的青春年華奉獻給了祖國的風(fēng)電事業(yè)。他說(shuō)，不馳于空想，不騖于虛聲，勇做只爭朝夕的行動(dòng)者、腳踏實(shí)地的實(shí)干家，才不會(huì )辜負這個(gè)新時(shí)代。
